El oleoducto de YPF
Vaca Muerta Sur tiene fecha para su audiencia pública en Neuquén
Se trata de una de las principales obras prevista por YPF, con una extensión de 127 kilómetros entre Loma Campana y Allen.
El oleoducto Vaca Muerta Sur, una obra de YPF de 127 kilómetros desde Loma Campana hasta la rionegrina Allen, ya tiene definida la fecha para su audiencia pública. El 20 de abril a las 10:30, la jornada presencial -la primera en este formado en la provincia desde el inicio de la pandemia- será en Añelo y organizada por la Subsecretaría de Ambiente de Neuquén.
El nuevo oleoducto tendrá una capacidad total de transporte de 62.300 metros cúbicos, es decir hasta 392.000 barriles de petróleo por día. Sin embargo, la compañía espera alcanzar ese volumen en forma progresiva. La inversión prevista por YPF es de 2500 millones de dólares.
El proyecto forma parte de un plan estratégico de YPF para aumentar la capacidad de evacuación de la Cuenca Neuquina en 2.5 veces en los próximos tres años. Para lograrlo, la empresa bajo control estatal pretende maximizar la utilización de la infraestructura disponible y desarrollar nuevos sistemas de transporte.
El Tramo 1 del oleoducto Vaca Muerta Sur consiste en un caño de 127 kilómetros que iniciará en el área Loma Campana, donde está la mayor producción de shale oil de YPF, y llegará hasta la localidad de Allen, en la provincia de Río Negro, donde se vinculará con la red de oleoductos de Oleoductos del Valle (Oldelval).
El oleoducto, 20 pulgadas, partirá desde la Planta de Tratamiento de Crudo (PTC) de Loma Campana hasta un primer punto en la Estación de Bombeo de Lago Pellegrini, con una extensión de 87 kilómetros, de los cuales 45 kilómetros estarán en territorio neuquino.
La segunda etapa recorrerá 40 kilómetros en Río Negro, desde Lago Pellegrini hasta Allen. En este caso, el ducto será de 30 pulgadas. En esa provincia queda pendiente la convocatoria a su audiencia pública, que debió ser reprogramada por un error administrativo.
Las medidas de mitigación consisten en la aplicación del Plan de Gestión Ambiental, aplicando medidas generales tales como aprovechamiento de pista existente que permite minimizar los impactos de movimiento de suelo, proponiendo la mínima remoción de la superficie vegetal en el sector.
Además, se propicia mantener en todo el trazado los distanciamientos de seguridad respecto de las instalaciones existentes, asegurando la accesibilidad a los puesteros locales identificados en el área de influencia directa del proyecto y tomando los máximos recaudos en zonas de cruces de caminos, ductos y rutas con las respectivas solicitudes de autorizaciones a los entes correspondientes.
