Los pilotos que prometen un cambio de paradigma
El gas como combustible del fracking tuvo su prueba de fuego en Vaca Muerta
Una bomba a GNC ya se probó en Loma Campana y La Calera. Se busca ampliar el alcance de esta tecnología para sustituir unos 1000 litros de diésel por fractura.
La bomba a GNC para utilizarse en los sets de fractura en Vaca Muerta ya fue empleada por dos compañías y ahora se esperan los resultados de adaptación, económicos y ambientales. Se trata del equipo diseñado por QM Equipment y Eco2Power que busca sustituir las tradicionales bombas a diésel por el gas.
Loma Campana, operador por YPF, y La Calera, a cargo de Pluspetrol, fueron los dos primeros yacimientos que utilizaron el gas como motor como reemplazo de una bomba de diésel. Ambas compañías tuvieron una buena recepción de esta tecnología en sus respectivos bloques.
El equipo permite un ahorro de 1000 litros de diésel por etapa de fractura, una estimación conservadora que hicieron desde YPF al evaluar el impacto ambiental y económico de la bomba a GNC. Pueden reducir las emisiones y lograr una baja en los costos operativos, aunque si bien hubo resultados positivos esta tecnología recién empieza a dar sus primeros pasos.
Luego del piloto en Loma Campana, le tocó a Pluspetrol hacer una prueba. El lugar elegido fue La Calera donde la recepción cumplió con las expectativas. Así esta tecnología que busca masificarse entre los "fierros" de Vaca Muerta pasó su prueba de fuego, pasando por dos sets de fractura distintos,uno de Schlumberger (SLB) y otro de Weatherford.
El reemplazo de un camión de gasoil por uno de GNC fue clave para esta novedad en la industria de Vaca Muerta y que puede marcar un cambio importante en el sector del fracking. La empresa NRG Argentina puso a disposición un gasoducto virtual para trabajar en conjunto con las compañías operadoras. En total, utilizaron tres camiones con el almacenamiento móvil de GNC.
"Estos módulos son cargados en nuestra estación de servicio cautiva ubicada dentro de la planta de Allen", indicó la empresa en LinkedIn. Y detalló: "Este nueva propulsión de las bombas de fractura es una alternativa a la impulsada por un motor diésel. Con el doble de potencia, proporciona mayor eficiencia operativa".
