Acuerdo con Nación: Neuquén asumirá obras y mantenimiento de rutas estratégicas

Neuquén asumirá la gestión integral de más de 165 kilómetros de rutas nacionales que atraviesan la provincia y conectan con dos de los principales pasos internacionales hacia Chile.

El acuerdo contempla obras, conservación, mantenimiento y servicios al usuario sobre tramos de las rutas nacionales 40, 231 y 242.

El convenio fue firmado este miércoles por el gobernador Rolando Figueroa y el administrador general de Vialidad Nacional, Marcelo Campoy. En paralelo, ambos organismos suscribieron un compromiso para avanzar en la finalización de la Circunvalación de Villa La Angostura, sobre la ruta 40.

La transferencia no modifica la jurisdicción nacional de las trazas. La Provincia, en cambio, asumirá la responsabilidad de definir las inversiones, ejecutar las obras y financiar las tareas previstas sobre los tramos acordados.

Los tramos que administrará la Provincia

El convenio alcanza a tres corredores estratégicos para la conectividad neuquina y el vínculo con Chile.

• Ruta Nacional 242: 58,84 kilómetros entre Las Lajas y el límite con Chile, en el paso internacional Pino Hachado.
• Ruta Nacional 231: 32 kilómetros desde el empalme con la ruta 40 hasta el paso internacional Cardenal Samoré.
• Ruta Nacional 40: 75 kilómetros desde el empalme con la ruta 237 hasta la conexión con la ruta 231.

En total, se trata de 165,84 kilómetros de infraestructura vial. La provincia tendrá a su cargo la gestión integral de las obras de ejecución, conservación, mejoramiento y mantenimiento, además de la prestación de servicios a los usuarios.

Uno de los puntos centrales del acuerdo es que Neuquén podrá establecer su propio Plan de Obras e Inversiones para las trazas transferidas.

Las tareas podrán ejecutarse mediante administración directa, a través de terceros o mediante otros sistemas de gestión, contratación y certificación que determine la Provincia.

Neuquén también deberá aportar el financiamiento necesario para llevar adelante las obras.

El convenio contempla además la posibilidad de impulsar un esquema de concesión de obra pública con peaje sobre todo o parte de los corredores. Para aplicar ese sistema será necesario firmar un nuevo convenio específico con el Estado nacional.

Vialidad Provincial elaborará los proyectos

La Dirección Provincial de Vialidad tendrá a su cargo la elaboración de los proyectos ejecutivos correspondientes a las obras incluidas en el plan provincial.

Esos proyectos deberán contar con la convalidación técnica de Vialidad Nacional.

A su vez, el organismo nacional pondrá a disposición de la Provincia los proyectos ejecutivos y anteproyectos existentes, además de estudios, relevamientos, antecedentes y documentación técnica que puedan resultar necesarios para avanzar con las intervenciones.

El esquema busca trasladar a Neuquén la capacidad de decisión sobre las obras en corredores que tienen importancia tanto para la conectividad interna como para el tránsito hacia los pasos fronterizos.

El segundo acuerdo apunta a destrabar la finalización de las obras pendientes de la Avenida de Circunvalación de Villa La Angostura, sobre la ruta nacional 40.

Nación y Provincia se comprometieron a realizar las gestiones necesarias para completar los trabajos.

La transferencia de la obra se instrumentará mediante convenios específicos de carácter tripartito entre Vialidad Nacional, el Gobierno de Neuquén y la empresa contratista.

Esos acuerdos deberán definir las condiciones de la cesión de la posición contractual a la Provincia, las competencias que asumirá cada parte, el esquema de financiamiento y las responsabilidades correspondientes.

Corredores clave para la conectividad regional

Los tramos incluidos en el convenio forman parte de corredores fundamentales para la circulación de personas y cargas entre Neuquén, el resto de la Patagonia y los mercados de Chile.

La ruta 242 conecta el centro de la provincia con el paso Pino Hachado, mientras que la ruta 231 constituye el principal acceso desde la ruta 40 hacia el paso Cardenal Samoré.

La ruta 40, por su parte, articula buena parte del corredor cordillerano y concentra una circulación estratégica para el turismo, la actividad productiva y el transporte regional.

Con el nuevo esquema, Neuquén tendrá a su cargo la planificación y el financiamiento de las intervenciones sobre estos tramos, mientras que las rutas continuarán manteniendo su jurisdicción nacional.