VMOS completó el montaje del techo del primer tanque en Punta Colorada y suma un hito clave para la terminal exportadora

La construcción de la terminal de Punta Colorada alcanzó un nuevo hito con el montaje del techo del primer tanque de almacenamiento, identificado como TK404, una pieza central dentro del desarrollo de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS). La maniobra, realizada el miércoles de esta semana, marca un avance relevante dentro del cronograma de una obra estratégica para ampliar la capacidad de evacuación y exportación del petróleo producido en la cuenca neuquina.

El tanque forma parte del sistema de almacenamiento que tendrá la terminal rionegrina, concebida como uno de los nodos logísticos más importantes para el próximo salto exportador del shale oil argentino. Cada una de estas estructuras contará con una capacidad de 120.000 metros cúbicos, además de dimensiones que reflejan la magnitud del proyecto: 82 metros de diámetro y 35 metros de altura.

Se trata de equipos diseñados con tecnología específica para operar de manera segura en un entorno costero, una condición técnica clave para una terminal que buscará despachar crudo desde la costa atlántica. En ese marco, el montaje del techo del primer tanque no solo representa un avance constructivo, sino también la consolidación de una infraestructura pensada para responder a exigencias operativas de gran escala.

Infraestructura para sostener exportaciones

El desarrollo de VMOS se produce en un contexto de fuerte expansión de la producción de petróleo en Vaca Muerta. Esa tendencia fue reforzada recientemente por el presidente y CEO de YPF, Horacio Marín, quien en el marco del CERAWeek planteó que la Argentina podría superar en 2026 el umbral de un millón de barriles diarios de producción. Bajo esa proyección, la disponibilidad de capacidad de transporte, almacenamiento y despacho aparece como una condición indispensable para transformar crecimiento productivo en mayores exportaciones.

En ese esquema, la terminal de Punta Colorada ocupa un lugar central. La infraestructura permitirá canalizar volúmenes crecientes de crudo hacia mercados externos y dotar al sistema de una salida adicional sobre el Atlántico, en línea con la necesidad de acompañar la evolución del shale argentino con obras de superficie y logística de gran porte.

Una obra de alta complejidad técnica

Los datos de ingeniería detrás de cada tanque muestran la escala del desafío. La construcción de cada unidad demanda alrededor de 1.500 toneladas de acero y más de un millón de pulgadas de soldadura, un volumen que da cuenta del nivel de exigencia industrial que implica levantar este tipo de instalaciones.

En el caso del techo del TK404, se trata de una estructura construida íntegramente en aluminio, con un peso total de 57 toneladas. Para completar su montaje se utilizaron cerca de 30.000 bulones, mientras que en la maniobra de colocación participaron 60 trabajadores, de los cuales 35 recibieron entrenamiento específico para intervenir en este tipo de tareas dentro del proyecto.

Más allá del dato puntual, el avance confirma que VMOS sigue sumando hitos visibles en uno de los frentes de obra más observados por la industria energética. La combinación entre escala, especialización técnica y tiempos de ejecución convierte a la terminal en una pieza decisiva para el futuro del petróleo argentino.

Con la producción de Vaca Muerta en ascenso y con las exportaciones como eje de la próxima etapa del sector, obras como Punta Colorada empiezan a adquirir una dimensión estructural. El desafío ya no pasa solo por extraer más barriles, sino por asegurar la infraestructura necesaria para almacenarlos, transportarlos y colocarlos en el mercado internacional. En ese tablero, cada avance constructivo del VMOS acerca un poco más la posibilidad de convertir el potencial geológico en una plataforma exportadora sostenida.