VMOS recibió las monoboyas que permitirán el gran salto del shale oil de Vaca Muerta

Las dos monoboyas que integrarán el sistema de exportación offshore de Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) arribaron al Puerto de San Antonio Este, en Río Negro, en un nuevo avance de la infraestructura destinada a conectar la producción de la formación neuquina con los mercados internacionales.

Las estructuras llegaron desde Emiratos Árabes Unidos y constituyen uno de los componentes centrales de la futura Terminal Marítima offshore de Punta Colorada, donde serán instaladas a unos siete kilómetros de la costa.

El sistema permitirá realizar operaciones de carga de petróleo en altamar y está diseñado para recibir, por primera vez en el país, buques VLCC (Very Large Crude Carrier), considerados entre los petroleros de mayor tamaño a nivel internacional.

“Las monoboyas son un componente estratégico de la infraestructura de exportación de VMOS. Su llegada a Río Negro marca un nuevo paso en la construcción de una solución logística de escala internacional que permitirá acompañar el crecimiento de la producción y potenciar las exportaciones energéticas del país”, señaló Gustavo Chaab, CEO de VMOS.

Las dos unidades son del tipo CALM (Catenary Anchor Leg Mooring), una tecnología utilizada en terminales petroleras offshore que permite el amarre de buques tanque en mar abierto para realizar operaciones de carga sin necesidad de construir un muelle fijo.

Cada monoboya estará vinculada al sistema submarino mediante cañerías flexibles de gran diámetro y equipamiento de monitoreo y control remoto. Además, cada estructura será fijada al lecho marino mediante seis anclas de alta capacidad, concebidas para garantizar la estabilidad del sistema durante las operaciones.

Un sistema offshore para ampliar la escala exportadora

Junto con las monoboyas, la infraestructura offshore contempla la instalación de estructuras submarinas denominadas PLEM (Pipeline End Manifold), que actuarán como punto de conexión entre el oleoducto y las instalaciones destinadas a la carga de crudo en el mar.

Una vez operativo, el sistema estará preparado para recibir buques VLCC con capacidad para transportar alrededor de dos millones de barriles de petróleo por viaje. La posibilidad de operar con embarcaciones de esa escala es uno de los ejes del diseño logístico de Punta Colorada y apunta a mejorar la competitividad de las exportaciones argentinas.

La llegada de los equipos se suma a los avances de los distintos frentes de obra de VMOS, un proyecto de transporte de petróleo de gran escala que integra infraestructura de upstream y midstream y está orientado a ampliar la capacidad de evacuación de la producción de Vaca Muerta.

La instalación de las monoboyas será, así, una pieza central de la futura terminal marítima y del esquema exportador previsto para el proyecto. Con la incorporación de infraestructura capaz de operar con buques de gran porte, VMOS busca sumar escala logística al crecimiento productivo de la cuenca neuquina y consolidar una nueva salida del petróleo argentino hacia los mercados internacionales.