VMOS completó los 437 kilómetros del oleoducto y la obra se concentra en Punta Colorada

La construcción de los 437 kilómetros del oleoducto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS) llegó a su fin. Techint Ingeniería y Construcción y SACDE cerraron formalmente el alcance de los trabajos que tenían adjudicados sobre el ducto que conecta Allen con la costa de Río Negro, mientras la actividad del proyecto continúa en Punta Colorada, donde avanza la terminal terrestre y marítima que permitirá exportar el crudo de Vaca Muerta.

Techint informó que concluyeron “las tareas de construcción y el precomisionado de las instalaciones del oleoducto VMOS”, ejecutadas junto con SACDE bajo la modalidad EPC para el consorcio VMOS S.A.

De acuerdo con la compañía, en junio el ducto había alcanzado la condición de Apto para Funcionar (APF), mientras que las últimas tareas constructivas se realizaron a mediados de mayo. Entre ellas estuvieron la prueba hidráulica del tramo correspondiente al cruce del Río Negro, ejecutado mediante perforación horizontal dirigida (HDD), y el posterior empalme de ese segmento con el resto de la línea.

Con esas tareas quedaron completados los 437 kilómetros de cañería de 30 pulgadas que forman el eje troncal del nuevo sistema de evacuación de petróleo desde la Cuenca Neuquina hacia el Atlántico.

“Formalizamos la finalización de todas las actividades de nuestro alcance: construcción, precomisionado y levantamiento de pendientes”, explicó José Ignacio Ibarra, Sr. Construction Manager, en el comunicado difundido por Techint.

Durante el pico de actividad, ese frente de obra movilizó a más de 2.500 trabajadores y contempló más de 76 cruces especiales. SACDE también confirmó el cierre de los trabajos y destacó que la construcción incorporó soldadura automática, una planta de doble junta y la movilización de más de 300 equipos pesados.

VMOS en el 77%, con avances en Punta Colorada

La finalización del contrato correspondiente al oleoducto no significa, sin embargo, que el sistema Vaca Muerta Oil Sur esté terminado. Según informó recientemente YPF, el proyecto integral ya alcanzó el 77% de avance y, una vez concluida la construcción de la línea, los principales trabajos se concentran ahora en la Terminal Punta Colorada.

Sobre la costa rionegrina se desarrolla la infraestructura destinada a recibir, almacenar y administrar el petróleo transportado desde Vaca Muerta antes de su envío a los buques de exportación.

SACDE participa también de esta etapa con tareas de construcción y montaje electromecánico de la terminal terrestre. Allí avanzan además los grandes tanques de almacenamiento: VMOS informó la realización de pruebas de hermeticidad, lavado interno y tareas de precomisionado y comisionado, necesarias para verificar las instalaciones antes de su futura puesta en operación.

El proyecto incluye, además, la infraestructura offshore que permitirá trasladar el petróleo desde la costa hacia los buques. En junio arribaron al Golfo San Matías las primeras anclas y cadenas destinadas al sistema marítimo de exportación.

El diseño integral de VMOS combina así un oleoducto de 437 kilómetros, una terminal terrestre de almacenamiento y una terminal marítima de exportación. El objetivo es generar una nueva vía de gran escala para colocar el shale oil de Vaca Muerta en los mercados internacionales.

Según la información institucional del proyecto, el sistema fue diseñado para transportar inicialmente cientos de miles de barriles diarios y escalar posteriormente hasta 550.000 barriles por día, con posibilidades de ampliación mediante nueva capacidad de bombeo y almacenamiento.

La finalización del ducto representa uno de los principales hitos constructivos de Vaca Muerta Oil Sur. Con la traza entre Allen y Punta Colorada ya completada dentro del alcance contratado a Techint y SACDE, el camino hacia la puesta en marcha del nuevo corredor exportador se concentra ahora en la costa atlántica de Río Negro, donde se define la etapa final de una de las obras de infraestructura energética más relevantes vinculadas al crecimiento de Vaca Muerta.