El shale oil de la Cuenca Neuquina y la salida exportadora

Marín, Figueroa y Weretilneck recorrieron Punta Colorada: avanza la terminal del VMOS para exportar crudo

El presidente de YPF y los gobernadores visitaron la Terminal del Vaca Muerta Oil Sur. Ya se montan dos de los seis tanques de almacenamiento.

Marín, Figueroa y Weretilneck recorrieron Punta Colorada: avanza la terminal del VMOS para exportar crudo
Weretilneck, Marín y Figueroa durante la vista a la cabecera el VMOS.
Weretilneck, Marín y Figueroa durante la vista a la cabecera el VMOS.

El presidente de YPF, Horacio Marín, recorrió hoy la Terminal Punta Colorada junto a los gobernadores Rolando Figueroa (Neuquén) y Alberto Weretilneck (Río Negro), en una visita que buscó mostrar el avance de la playa de tanques del proyecto Vaca Muerta Oil Sur (VMOS), infraestructura estratégica para el almacenamiento y la futura exportación de crudo desde la costa atlántica rionegrina.

La actividad incluyó la presencia del vicepresidente de Asuntos Públicos de YPF, Lisandro Deleonardis; el vicepresidente de Infraestructura de YPF, Gustavo Gallino; el CEO del consorcio VMOS, Gustavo Chaab; la intendenta de Sierra Grande, Roxana Fernández; y autoridades de las empresas socias.

Durante la recorrida, Marín repasó el progreso del montaje de dos de los seis tanques que conformarán el corazón operativo de la terminal y remarcó el salto de escala que busca habilitar el proyecto. “Este es un paso decisivo para la nueva etapa exportadora que se abre en el país. El VMOS posicionará a la Argentina como un proveedor confiable y competitivo de shale en el mercado internacional”, afirmó.

Por su parte, el gobernador Weretilneck puso el foco en las condiciones políticas e institucionales para viabilizar inversiones de largo plazo. “Esto no es casualidad. Es fruto de decisiones firmes, de estabilidad fiscal y de reglas claras. Defendimos el derecho de la provincia a exportar desde su golfo y generamos las condiciones para que YPF y sus socios inviertan con previsibilidad. Cuando hay conducción y rumbo, las inversiones llegan y se transforman en oportunidades reales para los rionegrinos”, sostuvo.

La construcción de tanques para el shale oil de Vaca Muerta.

 

Las obras avanzan, de acuerdo a lo informado, “según el cronograma establecido”, con progresos visibles tanto en las tareas de soldadura como en el armado de los techos geodésicos de aluminio, estructuras claves para la resistencia en un entorno costero y para elevar los estándares de seguridad operativa.

La construcción del oleoducto unirá los principales campos productores de Vaca Muerta con una salida exportadora desde el Atlántico de Río Negro.

 

Tanques “de clase mundial” y logística para VLCC

La construcción de cada tanque implica un proceso de alta complejidad industrial. Cada unidad se compone de 198 placas de pared y 281 placas de piso; demanda alrededor de 1.500 toneladas de acero y la ejecución de más de un millón de pulgadas de soldadura. El montaje del techo, además, requiere la colocación de cerca de 30.000 bulones.

Con 82 metros de diámetro, 35 metros de altura total y una capacidad de 120.000 metros cúbicos (equivalente al volumen de 50 piletas olímpicas y a la altura de un edificio de diez pisos), cada tanque se ubica entre las obras industriales más relevantes del país, con estándares de escala “de clase mundial” para el sistema logístico que se proyecta.

La Terminal Punta Colorada será el punto final del sistema de transporte del VMOS, un desarrollo de 437 kilómetros que conectará Vaca Muerta con una instalación diseñada para operar buques VLCC (Very Large Crude Carriers), que llegarán por primera vez al país.

Con una capacidad de más de 550.000 barriles diarios, el Vaca Muerta Oil Sur apunta a consolidar un nuevo polo exportador desde el Atlántico, con impacto directo en la evacuación de crudo de la cuenca neuquina. En esa hoja de ruta, la playa de tanques es el nodo que ordena el flujo: almacenamiento, programación de cargas y condiciones operativas para una exportación sostenida y de mayor escala.

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