Es el pico de ocupación

Hay 3000 trabajadores en la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner

Con el objetivo de tener el caño funcional para el invierno, los puestos de trabajo directo ya llegaron a su pico.

Hay 3000 trabajadores en la construcción del Gasoducto Néstor Kirchner
Para acelerar los tiempos, Techint trajo tecnología inédita en el país como la soldadora de doble junta (Foto: Télam).
Para acelerar los tiempos, Techint trajo tecnología inédita en el país como la soldadora de doble junta (Foto: Télam).

Más de 3000 trabajadores están abocados a la construcción del Gasoducto Presidente Néstor Kirchner, en el pico de ocupación para esta obra de 573 kilómetros para conectar Tratayén con Salliqueló, llevando el gas de Vaca Muerta a la provincia de Buenos Aires.

De acuerdo a Télam, además de esos puestos laborales directos hay otros 10 mil a cargo de pymes proveedoras. Las estimaciones son de 40 mil puestos de trabajo en todas las localidades cercanas a la traza del gasoducto en los rubros inmobiliario, gastronómico y de transporte, entre otros.

"Por la magnitud de los trabajos, hay muchas tareas que se llevan adelante en simultáneo en los distintos frente de obras y que, coordinadamente, deberán conducir a concluir el gasoducto en la fecha prevista del 20 de junio", dijo Ricardo Desimone, jefe de Inspección de la firma estatal Energía Argentina (Enarsa), a Télam.

"Se avanza con ritmos que vienen acelerándose tras la puesta a punto de los equipos pesados de hasta 40 y 50 toneladas que en varios casos se utilizan por primera vez en la Argentina", apuntó Desimone, quien acompañó la visita de la agencia de noticias desde el PK60, en Entre Lomas, hasta el PK145 en La Pampa.

La utilización de esos equipos pesados demandaron la capacitación de nuevas especializaciones de operarios.

Es que las empresas contratistas de los tres renglones en que Enarsa dividió la obra movilizaron 1.300 equipos en tiempo récord, incluyendo la última tecnología disponible en el mundo como las plantas de doble junta y equipos de soldadura automática, inéditas en el país, a lo largo de la traza que atraviesa cuatro provincias.

El tendido de caños de 573 kilómetros de extensión cuando entre en operación permitirá incrementar en 22 millones de metros cúbicos diarios (MMm3) la capacidad de transporte de gas desde Vaca Muerta hacia el centro del país.

El frente de soldadura es uno de los más importantes de la obra. (Foto: Télam).

 

 

Las contratistas de la UTE Techint-Sacde, para los reglones 1 y 2, y BTU, para el renglón 3, habrán montado al completar sus contratos en total seis obradores. En palabras de Desimone, son "pequeñas ciudades que conforman las bases operativas con servicio de habitación, alimentación y sanitario, servicio médico, depósitos, talleres, almacenes, recreación y vigilancia, en cada uno".

Desde allí se trabaja de lunes a lunes en un esquema de 25 días corridos por cinco de descanso, un régimen que demanda esfuerzo pero también convivencia, para quienes lejos de su casa pasan sus horas libres en los campamentos.

A cargo de las distintas tareas de control de obra, seguridad, calidad y medio ambiente, Desimone explica la complejidad de la coordinación de la obra para la cual se trabaja desde las 7 de la mañana hasta las 19 -salvo excepciones en que es necesario habilitar la operación nocturna- con personal que proviene de las muchas localidades próximas, así como de todas las provincias y de otros países que su especialidad no pueden ser relevados.

La obra, sólo en su primera etapa, atraviesa las provincias de Neuquén, Río Negro, La Pampa y Buenos Aires.

El frente de soldadura es uno de los más importantes de la obra, debido a que es el que más recursos insume en cuanto a cantidad de personal y marca de alguna manera la producción y el desarrollo que va teniendo el proyecto, y determina en gran parte cómo se van cumpliendo las distintas etapas del plan de trabajo.

El grueso de la obra ya dejó atrás el campamento PK60 y, en la actualidad, el obrador del kilómetro 145 pasó a concentrar la mayor parte de las tareas, ya que es el punto donde hoy convergen decenas de camiones que de manera diaria transportan los caños que se producen en la planta de Tenaris-SIAT, en la localidad bonaerense de Valentín Alsina.

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