Infraestructura energética
TGN busc asegurar contratos y financiamiento para avanzar con el gasoducto Manuel Belgrano
El proyecto, que conectará Tratayén con La Carlota, demandaría unos US$1.500 millones y permitiría transportar inicialmente 13 millones de metros cúbicos diarios. Su concreción dependerá de la demanda, los permisos y el financiamiento, que la transportista busca obtener en parte mediante anticipos de los futuros cargadores.
Transportadora de Gas del Norte (TGN) busca reunir contratos de transporte y financiamiento para avanzar con el gasoducto Manuel Belgrano, una obra proyectada entre Tratayén, en Neuquén, y La Carlota, en Córdoba.
La iniciativa demandaría alrededor de US$1.500 millones y podría entrar en operación en abril de 2029, siempre que se confirmen las condiciones comerciales y financieras necesarias.
El CEO de TGN, Horacio Pizarro, presentó el proyecto durante un webinar organizado por MEGSA y señaló que la obra tendría una capacidad inicial de 13 millones de metros cúbicos diarios.
Esa cifra constituye el volumen mínimo que la empresa necesita comprometer para justificar la inversión. Si la demanda supera ese umbral, el diseño podría ampliarse en etapas, aunque el ritmo dependerá, entre otros factores, de la disponibilidad de equipos de compresión.
La compañía prevé financiar la obra combinando deuda propia con anticipos de los cargadores que contraten capacidad.
Según explicó Pizarro, TGN podría tomar entre US$ 500 y US$ 600 millones de deuda, pero necesitaría que los interesados adelanten una parte significativa del valor de sus contratos. La propuesta contempla contratos de transporte en firme de entre 12 y 35 años y un anticipo mínimo equivalente al 40% del contrato, calculado sobre un período de diez años.
La inversión se enmarca en el cambio de sentido de los flujos de gas del sistema argentino. Con el crecimiento de la producción de Vaca Muerta y la caída de los envíos bolivianos, el transporte debe permitir que más gas llegue desde el sur hacia los centros de consumo del norte y el litoral.
TGN sostiene que el nuevo ducto ayudaría a abastecer industrias y centrales eléctricas, reducir el uso de combustibles más caros y ampliar las posibilidades de exportación a países vecinos.
Pizarro estimó que el proyecto podría contribuir a reducir importaciones energéticas hasta en US$ 700 millones anuales. La cifra es una proyección de la empresa y dependerá de cuánto gas pueda reemplazar efectivamente a los cargamentos de gas natural licuado y a los combustibles líquidos.
En paralelo, TGN impulsa obras para ampliar la reversión del Gasoducto Norte. La empresa proyecta sumar hasta 14 millones de metros cúbicos diarios de capacidad, con una inversión estimada en unos US$700 millones.
De concretarse, la capacidad de transporte en sentido norte podría pasar de 15 a 29 millones de metros cúbicos diarios. La reversión y el gasoducto Manuel Belgrano serían licitados en procesos coordinados, según el cronograma expuesto en el encuentro.
La decisión final de inversión para el Manuel Belgrano está prevista para el primer trimestre de 2027, pero dependerá de que TGN consiga suficiente demanda contratada, obtenga las autorizaciones requeridas y cierre el esquema de financiamiento. Si esas condiciones se cumplen, la compañía estima que la construcción demandará alrededor de dos años.
