Más infraestructura para Vaca Muerta: avanza el plan para pavimentar 158 kilómetros de rutas

Neuquén dio un nuevo paso para fortalecer su infraestructura vial y acompañar el crecimiento de Vaca Muerta. La Legislatura provincial aprobó este el proyecto enviado por el gobernador Rolando Figueroa que ratifica el acuerdo con empresas operadoras para prefinanciar obras de pavimentación y repavimentación sobre 158 kilómetros de rutas estratégicas.

La iniciativa contempla una inversión de hasta US$177 millones, mediante un esquema de adelanto de regalías. Las compañías aportarán los fondos a tasa cero, mientras que la Provincia tendrá a su cargo la ejecución de las obras.

El proyecto recibió el respaldo de 22 diputados de los bloques Comunidad, Movimiento Popular Neuquino, PRO-Nuevo Compromiso Neuquino, Fuerza Libertaria, Juntos, Arriba Neuquén, Neuquén Federal y Avanzar.

El mecanismo fue acordado con 15 empresas operadoras de Vaca Muerta y establece que los recursos tendrán una afectación específica para infraestructura vial. El dinero será depositado en una cuenta especial y se utilizará exclusivamente para financiar las obras previstas.

Durante el debate, el diputado Damián Canuto (PRO-NCN) destacó el alcance del acuerdo y explicó que las empresas adelantarán los recursos mientras que la Provincia ejecutará los trabajos y certificará su avance.

“Si aprobamos este proyecto de ley vamos a tener 158 kilómetros de rutas que hoy no están”, señaló el legislador al remarcar el impacto que tendrá el programa sobre la conectividad provincial.

Un financiamiento sin intereses

Uno de los principales puntos del esquema es que las empresas adelantarán el dinero y luego recuperarán esos fondos mediante descuentos sobre las regalías que deben pagar a la Provincia. La devolución comenzará después de un período de 30 meses y no contempla intereses ni cargas financieras adicionales.

El diputado Francisco Lepore también respaldó la iniciativa y puso el foco en las condiciones del financiamiento y en la participación de las compañías petroleras en el desarrollo de la infraestructura que utilizan.

Además, el acuerdo contempla el cobro de peaje a las operadoras por el uso intensivo de los tramos intervenidos, mientras que los vehículos particulares neuquinos no deberán abonarlo.

De esta manera, el esquema busca que parte de la actividad económica generada por Vaca Muerta contribuya directamente a mejorar las vías utilizadas para el desarrollo productivo.

Rutas estratégicas para el desarrollo

Las obras alcanzarán tramos de las rutas provinciales 7, 8 y 51, corredores fundamentales para la circulación de trabajadores, insumos y producción vinculada con la actividad hidrocarburífera.

El proyecto se suma a otras alternativas de financiamiento que la Provincia viene impulsando para reducir el atraso en infraestructura vial, entre ellas recursos propios, organismos internacionales y acuerdos específicos con empresas.

Entre estos últimos se encuentra el convenio con YPF para la construcción del bypass de Añelo, a través de aportes destinados a un fideicomiso.

Con la aprobación en general del proyecto, Neuquén avanza así hacia un esquema que busca acelerar la ejecución de obras viales estratégicas, mejorar la conectividad y acompañar con infraestructura el crecimiento de Vaca Muerta.